Машина-призрак
Три часа таможни и Книга у меня.
Раньше с UPS-DHL-FedEx сталкивался только по телефону, считал полной клиникой и желал им исчезнуть из мира. К ним, например, приезжает посылка на таможню, а звонить они даже не думают. Звонишь сам, говорят надо документы, напишем, а уже солнце заходит — и не пишут. При том за услуги брокера (там одну бумажку заполнить) цена невменяемая. С чем можно смириться если ее отрабатывают, но упрашивать людей работать?
И между вот этим до пятницы за мой счет и пол дня бюрократии, но интересно и Книга уже сегодня даже особо не выбирал.
Приехал, посмотрел — нормальные люди. И таможенники нормальные. Просто такие как везде, национальная особенность. Под эмблемой UPS скрывается Укрпочта.
Под конец жду документы, походит охранник и говорит, как это я с таким спокойствием уже третий час здесь круги наматываю по всем кабинетам. Ооок.
Процедуру изучил, в следующий раз можно за час все сделать.
Еда кончилась.
Второй день хочешь гамбургер.
Но снег, холодно, мокро и машину от снега чистить.
Не-не-не.
Но гамбургер!
Вспоминаешь об остатках баранины в морозилке. Ок. Булочки печь — это уже слишком, пусть будет лаваш. Нож, рубим баранину, лепим люля-кебабы и на сковородку-гриль. Из томатного пюре варим кетчуп. Маринованый огурец. Хорошо, горчица осталась. Завернуть в лаваш, опять на гриль и придавить. Шаурму-гамбургер подано.
И все бы хорошо, но с дозой чили в кетчуп слегка не угадал. Слегка.
Год Дракона начался и я огнедышащий дракон.
Тем временем Книга уже на таможне.
История первая. Девяностые годы прошлого века. Состоятельный русский мужчина будучи проездом в Европе заглядывает в автомобильный салон… скажем, фирмы Ягуар. В котором его приглашает в свой кабинет на чашку кофе владелец этого салона. Русский мужчина говорит, что его любимая марка — мерседес, и что он ездит исключительно на мерседесах. Владелец салона внимательно слушает с тихой улыбкой долгое перечисление достоинств мерседесов, а потом произносит фразу-убийцу. Услышав которую русский мужчина в течение года меняет весь свой автомобильный парк. Фраза звучала так:
«Да, мерседес — отличная машина. Комфортная, надёжная. В нашей стране все таксисты используют для работы исключительно мерседесы».
Вторая история. Начало нулевых годов. Заместитель директора небольшой строительной фирмы покупает себе семёрку BMW — большую и мощную машину. Ездит на нём примерно неделю, когда внезапно слышит на заправке фразу-убийцу от другого водителя аналогичного по классу автомобиля: «а ты кого возишь»? Эти слова как медленный яд проникают к нему в мозг, и через месяц он принимает решение продать машину, чтобы купить другую: такую, в которой его никак не смогут принять за рядового шофёра.
Из тех случаев, когда давно понимаешь, но читаешь — и как же хорошо мысль выразили! Дима, спасибо что прислал.
***
Мерседес — хорошая машина. В ней достаточно комфортно и приятно как за рулем, так и пассажиром. Но купить себе такую машину — нет, спасибо. Уж слишком она компромиссная. Политкорректная. Вот в рамках — по максимуму, но за них ни на милиметр. Со всех щелей этим веет. Например из щели, в которой располагаются ноги пассажиров сзади. Ширина там даже в версии L такая, чтобы было комфортно, но вообще без излишеств.
(Но в семье не без… исключения. Которое настолько подтверждало тенденцию, что сумело за нее выйти. Несовместимые требования коллапсировали.)
***
А о купить F-класс и ездить в нем самому сказать больше нечего.
***
Заодно добавился очередной кирпичик к пониманию какая машина мне нужна. Точнее какой шофер, потому что мне никак не удавалось совместить требования «есть шофер» и «поменьше лишних людей вокруг».
Почти все ситуации, когда шофер нужен — это возить не меня. И это все меняет.
В применении к потребностям насущным еще проще — иметь возможность круглосуточно дать задание забрать людей в определенном месте и отвезти куда надо. Без жлоба за рулем, на машине D или Е-класса и с оплатой по счету раз в месяц.
Договорился с отвечающей за налоги жабой и таки заказал Книгу. Доставку c хитрым расчетом выбрал самую обычную почтовую и оставляющую хоть какую-то вероятность избежать пошлин если на стоимость посылки не посмотрят. Начал ждать месяц. И до отчета об отправки еще и ждать подвоха — доставка дешевая, а Книга тяжелая.
Но Амазон хорошенький. Амазон знает: месяц — почти вечность. Внезапно Амазон сотворил чудо и отправил посылку UPS.
Двадцать четыре килограмма за $13,98.
Сайт UPS сообщает, что если вдруг я решу отправить то же самое по тому же маршруту, то заплачу всего $1217,59.
И еще у Амазона цена самая низкая в интернетах.
КАК ОНИ ЭТО ДЕЛАЮТ?
