История первая. Девяностые годы прошлого века. Состоятельный русский мужчина будучи проездом в Европе заглядывает в автомобильный салон… скажем, фирмы Ягуар. В котором его приглашает в свой кабинет на чашку кофе владелец этого салона. Русский мужчина говорит, что его любимая марка — мерседес, и что он ездит исключительно на мерседесах. Владелец салона внимательно слушает с тихой улыбкой долгое перечисление достоинств мерседесов, а потом произносит фразу-убийцу. Услышав которую русский мужчина в течение года меняет весь свой автомобильный парк. Фраза звучала так:
«Да, мерседес — отличная машина. Комфортная, надёжная. В нашей стране все таксисты используют для работы исключительно мерседесы».
Вторая история. Начало нулевых годов. Заместитель директора небольшой строительной фирмы покупает себе семёрку BMW — большую и мощную машину. Ездит на нём примерно неделю, когда внезапно слышит на заправке фразу-убийцу от другого водителя аналогичного по классу автомобиля: «а ты кого возишь»? Эти слова как медленный яд проникают к нему в мозг, и через месяц он принимает решение продать машину, чтобы купить другую: такую, в которой его никак не смогут принять за рядового шофёра.
Из тех случаев, когда давно понимаешь, но читаешь — и как же хорошо мысль выразили! Дима, спасибо что прислал.
***
Мерседес — хорошая машина. В ней достаточно комфортно и приятно как за рулем, так и пассажиром. Но купить себе такую машину — нет, спасибо. Уж слишком она компромиссная. Политкорректная. Вот в рамках — по максимуму, но за них ни на милиметр. Со всех щелей этим веет. Например из щели, в которой располагаются ноги пассажиров сзади. Ширина там даже в версии L такая, чтобы было комфортно, но вообще без излишеств.
(Но в семье не без… исключения. Которое настолько подтверждало тенденцию, что сумело за нее выйти. Несовместимые требования коллапсировали.)
***
А о купить F-класс и ездить в нем самому сказать больше нечего.
***
Заодно добавился очередной кирпичик к пониманию какая машина мне нужна. Точнее какой шофер, потому что мне никак не удавалось совместить требования «есть шофер» и «поменьше лишних людей вокруг».
Почти все ситуации, когда шофер нужен — это возить не меня. И это все меняет.
В применении к потребностям насущным еще проще — иметь возможность круглосуточно дать задание забрать людей в определенном месте и отвезти куда надо. Без жлоба за рулем, на машине D или Е-класса и с оплатой по счету раз в месяц.
